邮报独家：曼城准备抗辩称赞助是阿联酋政府出的，所以合规

《每日邮报》披露的一系列文件中，显示曼城在过去的商业合作中，可能存在违规行为。据称伊蒂哈德航空向曼城支付赞助费时，实际资金来源为阿联酋行政事务局账户，这引发了关于曼城是否遵守财政公平法案的质疑。

2018年曝光的一封电子邮件记录了10年前的交易细节：2010-11赛季，伊蒂哈德航空与曼城之间的合同金额为1200万英镑。但实际上，伊蒂哈德航空只支付了400万英镑，而余下的800万英镑则来自阿联酋行政事务局账户。该邮件还强调，曼城应向自己的会计部门确认并执行此事。

伊蒂哈德航空与阿联酋政府之间的“阴阳合同”关系，意味着曼城在账面上夸大了赞助收入3倍。尽管疫情期间多数俱乐部遭受财务压力，但曼城却表现出强劲的购买力。2019-20赛季，曼城支付了高达3.51亿英镑的高额工资单，创下英格兰足球历史上的新纪录。

《星期天邮报》指出，从2012年至2020年这10年间，曼城获得了约17亿英镑的商业收入。与利物浦、切尔西和阿森纳相比，曼城所获得的赞助收入高出6亿英镑左右。具体来看，阿联酋企业为曼城贡献了超过83%的赞助收入，其中伊蒂哈德航空贡献最多，达6750万英镑。

尽管如此，阿联酋企业的贡献比例在逐年下降。2015-16赛季，来自阿联酋实体和合作伙伴的赞助费占比降至68%，而到了2019-20赛季则进一步下降到56%。《邮报》声称曼城可能并未收到实际赞助金额的全部。

曼城方面正准备就这些指控进行抗辩，并称其赞助收入完全合规。若该证据被证实，俱乐部将面临英超和欧足联的制裁。如果相关证据被法院认定为真实有效，则曼城将在竞技层面遭受重罚；反之，则仅需缴纳高额罚款。目前调查仍在进行中。

此前，曼城已被判定存在114项违反财务公平竞赛的行为。不过具体处罚尚未确定。2020年欧足联曾对曼城作出两年禁止参加欧洲赛事的处罚，并罚款3000万欧元。然而国际体育仲裁院将此改判为经济罚单。

曼城的违规行为主要集中在三个方面：一是向球员、教练支付薪酬，部分资金来自与阿布扎比资本关联的外部机构；二是将老板出资伪装成商业收入，突破英超规定的亏损上限；三是调查过程中拒绝配合英超联盟进行调查。尽管这些违规行为在商业层面并未构成刑事违法，但仍在体育纪律框架内接受惩处。

目前来看，曼城在财务公平竞赛上的违规行为可能面临更严厉的制裁，包括扣分或降级等处罚。此外，其他俱乐部也在考虑通过司法途径向曼城索赔经济损失。

相比之下，西班牙足协处理的内格雷拉案则与曼城不同。该事件涉及巴萨与裁判体系负责人之间的金钱往来企图操纵赛事结果。然而，根据西班牙法律，此类行为已超出追诉时效。但民事诉讼依然有效。尽管欧足联仍在观望此案进展，皇马提交的5万页卷宗材料可能促使他们采取行动。

综上所述，曼城准备对赞助阿联酋政府出的款项进行抗辩，并强调其合规性。然而，在此过程中仍需面对来自英超联盟和国际足球组织的调查与潜在处罚。这不仅将影响俱乐部内部管理，还可能波及其他参赛方利益平衡问题。